說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<
只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用
根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或
上購物網買東西~這次婆婆看見了【Kamera】鋰電池(for Canon NB-13L)
說非買不可,因為價格划算而且滿實用的~~~真的在婆婆身上
學到不少~~~果真是家有一老如有一寶!! ^.^
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商品訊息功能
商品訊息描述
Kamera 鋰電池 for Canon NB-13L(DB-NB-13L)
電力充沛，Kamera 佳美能充電電池
產品特色
●採用日本進口IC晶片構成保護電路，具備過充過放電保護功能。
●採用低自放電的高效電芯。
●經過實際充放測試，可以使用充放電循環約500回。
●已投保3500萬產品責任險。
產品介紹
Kamera佳美能2006年開始投入相機充電電池的生產與研發，並於2010年設立全自動化電芯產線，採用高效能電芯自動化電芯產線生產，產品更進口日本IC晶片讓電池本身安全性更佳，出產前也會通過充放電循環測試，確認產品的使用效能；佳美能全系列電池已經投保3500萬產品責任險。
電池知識+
Q:新電池剛拿到應該充電多久呢?
K:使用前5次請將電池充飽(依照您充電器的指示)，使其電蕊充分活化，確保電池容 量能充分利用。
Q:該如何存放鋰電池呢?
K:電池如果長時間不使用，請務必充飽電再做存放，存放空間必須乾燥適溫；且約莫至少一個月必須使用一次避免電池內化學反應惰化，導致無法使用。
Q:電池為什麼會膨脹?
K:原因有幾種電池老化了、充放電不正常、內部晶片異常都有可能造成膨脹，發現膨脹建議先停止使用，若保固期內使用電池時發現此狀況，請聯絡購買店家處理。
Q:電池可以一直放在充電器上面嗎?
K:電池充飽電之後務必取下，別長時間停留在充電器上以免電池過充，導致電池損壞。
Q:可以等到電池完全沒電在充電嗎?
K:鋰電池與鎳氫電池不同並無記憶效應，所以不需要等到完全沒電再充電，如果要使用電池時，建議前一天就先充飽電，避免拍照或攝影時突然沒電。
Q:為何我買到的電池型號跟原來電池標示的不同，這樣可以用嗎?
K:許多電池會有共用的狀況，所以型號的標示可能會與原廠標示不同[EX1:SONY DB-FC11與SONY NP-FC11(原廠);EX2:Fujifilm NP-45=Olympus Li42B]，但實際上是一樣的產品，若您對電池的型有任何的疑問，歡迎與我們聯絡，確保您選購正確的電池。
Q:電池如果有任何的狀況，本身會有保護裝置嗎?
K:佳美能所生產的電池，每一個都有精密的IC保護，不管是充電還是放電，都有專屬的保護機制，佳美能致力提供消費者品質與價值相符的電池。
正確使用，使電池使用壽命持久，安全性也更高!
使用說明
1.電池出廠前已部份充電，但僅供檢測使用，建議使用前將電池充飽後使用 。
2.電池金屬端子因長時間使用，有可能會出現氧化現象造成接觸不良，可用橡皮擦將其氧化部份擦拭。
3.機器長期不使用時，需將電池取出另外存放，建議固定時間將其電池充放電，以保持電持使用效能。
4.建議使用此電池時，能與同廠牌之充電器搭配使用，充電效果最佳，且可延長電池壽命。
注意事項
1.請將電池遠離火源 。
2.請勿將電池放置水中或潮濕之場所 。
3.請勿掉落或敲擊電池，易導致電池內部短路或斷路發生危險。
批踢踢4.請勿將任何導電物碰觸電池金屬端子，易造成電池短路發生危險 。
5.當電池溫度異常升高時(電池燙手/電池冒煙)，請盡速將電池放置於無易燃物之空曠地，人員盡速撤離。
商品訊息特點
品牌：Kamera佳美能
規格： 3.6V 1250mAh/4.5Wh
型號：Canon NB-13L
適用機型：Canon G7X,G9X,G5X
*注意此電池不適用Canon SX620 HS,SX720 HS,G7X MARK II*
產地：中國
保固：一年/產品故障(非人為)
注意事項： 內文中所提即任何第三方的商標，僅供參考。我們無權出售這些商標的任何物品。
因機種持續更新，若無法確認適用與否，請詢問確認後再行購買
Copyright c 2016 佳美能科技(股)，保留一切權利。
| 保固期 | 1年保固期一年/產品故障(非人為) |
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林木綠蔭下露營，跳上獨木舟從雙溪河划向大海，騎著單車穿越火車隧道繞東北角一圈，漫步北部最美的沙灘，福隆的多樣，可從熱情夏天玩到浪漫秋季。
國際沙雕、海洋音樂祭，每逢入夏之後的福隆，便開啟盛暑歡樂模式，海水浴場戲水玩沙之外，於河海交界間划行獨木舟，踏騎單車串連宜蘭或環東北角，選擇時下最夯的露營為住宿方式，兩天、三天的假期，輕鬆搞定。
露營新手免煩惱
全台第一座國家風景區以福隆為基地設置管理處，原有的海水浴場邊，龍門公園闢建為龍門露營度假基地，世界大露營、國際大露營數度在此舉辦，廣闊腹地包括水域面積達72公頃，團體露營、營火晚會......，可從事的陸上水上活動多樣。
在此工作超過20年的總經理陳錦瑩說，龍門營地設計符合世界露營總會標準，分設汽車營位、木板營位、雙屋汽車營位，小木屋、狩獵屋則讓不慣住帳棚者有另樣選擇。營區提供露營設備、烤炊具，非常適合想要嘗試露營休閒的入門者，只要提早預定營位，輕裝便可出發。
占地廣闊的園區，大樹林立、綠草如茵，散步其間，自在悠哉；喜愛刺激的可到漆彈訓練場激戰一番，或嘗試高空跳塔活動，不想走遠去海邊，夏季開放的泳池就能泡上大半天。
河海行舟好優閒
龍門露營區緊鄰雙溪河，河畔為全台首座合法的獨木舟基地，於美國NOLS（National Outdoor Leadership School）接受海洋獨木舟教育課程，並完成加拿大西岸28天、300公里無補給海洋越野的總經理孫兆鴻，從早年的三芝轉進龍門，以完整的套裝教學，持續推動獨木舟休閒運動，「雙溪河道堪稱國內最佳的獨木舟訓練水域」。
基地備有開放船艙的平台舟、座艙式海洋舟，體驗型的教學採用雙人平台舟，先在草地上進行基礎操槳、槳語教學、技術練習，然後才裝備齊全地下水體驗。
凌空高掛的紅色龍門吊橋下，雙溪河道筆直寬闊，感潮河段多數時候平穩，只要不是左右大動作傾斜，並不容易翻船。風輕輕吹拂著水面，操舟前進相當順暢，偶爾停下來隨波擺盪漂浮，也極度愜意。
孩子們、親子團體在教練帶領下，從生澀到掌控方向，玩得歡笑滿河面。一般多在吊橋一帶划行，也可往福隆海水浴場拱橋，受過專業訓練者，甚至划出河道、轉進大海，最遠可到鹽寮上岸，或原程折返。
黃金沙灘很浪漫
還在推廣單車踏騎的年代，龍門吊橋串聯龍門社區，經昭惠廟、慈仁宮、貢寮國小到德心宮路段，是條避開省道車流、兼賞河海、聚落、古廟的路線；後來鋪設了4公里長的龍門鹽寮自行車道，可直達今年（2107）更名為「藍灣海濱休憩區」的鹽寮濱海公園。
鹽寮抗日紀念碑矗立日本據台登陸的沙灘，由「北白川宮征討紀念碑」改建，福隆沙雕最早也在此處舉辦，綿長3公里的金色沙灘與福隆海灘連成一氣，不時可見沙蟹快速奔跑、鑽洞躲藏。
藍灣總經理廖欽耀表示，結合地景、沙雕、漂流木、鐵件、竹材的「框外藝術季」展出至9月30日，8月的「藍灣啤酒節」、10月份的「藍灣風鈴祭」，都可讓遊客在活動中輕鬆戲水、堆沙、漫步，感受北台灣最美的黃金沙灘風情。
單車穿梭皆風景
從福隆騎車到宜蘭只要20分鐘，絕不誇張！2011年底完成的「東北角舊草嶺環狀自行車道」，不僅讓人輕鬆穿越火車隧道直抵宜蘭石城海濱，更可完全不受機動車輛干擾，繞東北角海岸一圈，全程不過20公里，卻能一次領略山海壯闊、地質地景與漁村寧謐之美。
福隆火車站直到舊草嶺隧道北口約2公里，青翠的山色一路伴行，時而看見潺潺溪流，道路寬闊平坦，只有一小段小幅度的坡道，騎來不致於太費力。隧道口林木幽深，高達5公尺的紅磚圓拱隧道雄偉傲立，狂草題字的「制天險」與「白雲飛處」，搭襯出穿山工程的氣勢。
長2167公尺的火車隧道穿越草嶺山脈，夏季騎車進入宛如置身冰箱，穿出隧道南口，朵朵白雲就在青山綠林上的藍天停駐、游移，對望著海上的龜山島。循單車道往北，磯釣勝地的萊萊海岸，海蝕平台、巨大的單面山刻畫出造山運動的獨特痕跡；繞過台灣最東端突出的三貂角，拐入人文氛圍濃郁的馬崗、卯澳漁村，石塊堆疊的老屋、清溪流過老榕樹，不是「景點」、處處風景。
實用資訊
開車：台北或宜蘭方向均走台2省道，台北出發建議從國道1號轉台62快速道路，再轉接台2，可節省許多路程與時間。
搭車：
台鐵福隆站下車。
台灣好行「黃金福隆線」。
台北、宜蘭搭國光客運，基隆搭基隆客運。
龍門露營度假基地：（02）2499-1791
舟遊天下龍門基地：（02）2499-1147
藍灣濱海休憩區：（02）2490-1966
狀自行車道精選優惠
樹蔭下露營舒適愜意。（龍門營地提供）
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台塑麥寮電廠燃煤許可額度見底，恐危及今( 2017 )年秋冬供電。經濟部長沈榮津今( 28 )日指出，已經致電台電，務必確保未來供電無虞，直到明年，都要維持備轉容量率黃燈。面對麥寮電廠可能停機，沈榮津未具體說明解決方案，僅強調已要求台電、麥寮電廠以及能源局共同研議。
台塑集團所屬的雲林麥寮電廠燃煤額度即將在 10 月底用罄， 2 部機組裝置容量共 120 萬瓩，影響供電備轉容量率約 3.6% 。以這 2 天實際備轉容量率均不到 4% 評估，一旦麥寮機組被迫停機，勢必衝擊今年秋冬供電情勢。購物
經濟部長沈榮津今日指出，已經打電話給台電總經理鍾炳利，要求務必將機組照顧好，作好供電以及調度，將備轉容量率維持黃燈( 6% )。沈榮津強調，從現在開始到明年都將以黃燈為目標，才能讓大家放心。
▲經濟部長沈榮津宣示，現在開始到明年的供電備轉容量率都以維持黃燈為目標。不過根據台電評估，未來 2 個月仍將持續亮橘燈。（圖／取自台電官網）
對於麥寮電廠面臨停機，沈榮津指出，已責成台電、台塑以及能源局共同研商因應方案，透過機組運轉與調度的最佳化度過難關。
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